美国大学航空专业和飞行资格（中国民用航空飞行学院学费标准）

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本文目录一览：

• 1、美国大学航空专业和飞行资格
• 2、中国民用航空飞行学院学费标准
• 3、南京航空航天大学飞行学院的2+2到国外培训会不会收其他费用啊

美国大学航空专业和飞行资格

外国的制度和国内不同的 不存在那么多问题
飞行只是门技术和电气焊一样的道理
不存在你考虑的那些问题 所以他们说没问题应该就是没问题
国内不一样
国内对飞行员的要求是半军事化
包括现在的空域管理也是空军为主军民航分开管制

问题到了老外那边就简单多了
你说的把技术学走的问题是不存在的
飞行这东西学得就是那些东西国内国外都一样
只是细节上不太一样
国内大部分飞行员教材都是建立在翻译国外的基础上
国外对这些技术并不保密（不然他们的飞机我们买来都不会开咋办？）
进了公司你总要集体参加机型改装
那时候才最终要

关于对飞行员的身体方面的要求应该是有的
但是估计和国内不同要求应该比较松
就算是国内现在也可以戴眼镜了 国外的…………
没啥大毛病估计没多大问题

专业驾驶应该是指飞行员
航天系统工程 航空学 就是专业课程了
在教材里写出来的技术都不怕你学走就怕你学不走
都是过时了的
只有进入企业或者研究行业才涉及到技术是不是会被学走

读大学和考飞行在国内有小点区别 国外真不大清楚
但是学飞行需要很多MONEY是少不了的
获取飞行执照的条件是要完成笔试和飞行训练并且成绩合格（国内笔试是80分）
国外的难度要比国内低要松一点
但是对外语要求是很严格的
不然教练会拒绝教你 然后拖时间（说你语言需要培训 - -！拖得都是银子啊）
国外的机型要比国内好一点
但是教练要差一点因为都不是专职的（责任心方面，技术不一定差）
总之国内国外各有千秋

祝你早日考取执照飞向蓝天！

关于你的问题我仔细看了
上本科的要求肯定是本通过入校考试
但是如果学驾驶 不一定有本科 虽然国内是本科但国外不好说
有本科的话也要看具体学校的要求
是否大学本科其实对你的飞行没有太大影响
主要看公司对此是否有要求（据我所知国内大部分无要求本科就是个工科学位证）
执照就相当于驾驶本
进入公司主要看执照 分别是 私照 商照 仪表等级 航线4个执照
当然最重要的是航线（你可以大体把航线按汽车的概念理解为公共汽车本）

体检的具体要求
只能给你说说国内的

五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄； 身高：女性：163cm-172cm，男性：170cm-182cm。 体重kg=（身高cm-110）+或-（身高cm-110）x10%。 视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8； 色觉嗅觉正常；面部、颈部手部无明显疤痕；
口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。

执照考试的要求就是掌握理论知识
具体的在学校会学到

中国民用航空飞行学院学费标准

中国民用航空飞行学院学费标准如下：

1、航空服务艺术与管理专业学费11660元/年；

2、空中乘务专业和民航空中安全保卫专业学费8000元/年； 远见网

3、其他专业学费4440—4920元/年；

4、住宿费1200元/年。

中国民用航空飞行学院拥有一支发展成熟，教学经验丰富的师资队伍，人数高达1372人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。教师队伍中有国际民航组织专家组成员、民航特聘专家和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50人。

中国民用航空飞行学院是1956年经国务院批准成立的中国民用航空局航空学发展而来的，目前由中国民用航空局负责主管，为中央部属高校，先后入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划，为全球办学规模最大的飞行培训机构和世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。

中国民用航空飞行学院的录取规则

1、学院依据国家教育部颁布的本年度《教育部关于做好普通高等学校招生工作的通知》和《普通高等学校招生工作规定》，全面贯彻实施高校招生“阳光工程”，本着公平、公正、公开的原则，综合衡量考生的德智体美劳，择优选拔人才。

2、根据在各省（自治区、直辖市）的招生计划和考生报考情况，确定调档比例和调档分数线。录取时，学院将根据生源状况在相应省（自治区、直辖市）适量调整招生计划。

南京航空航天大学飞行学院的2+2到国外培训会不会收其他费用啊

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签证的钱自己拿 去美国的大概900 去法国的得几千 到了国外培训费和住宿都是公司拿 去美国的不提供三餐 每天10美元补助 去法国的周一到周五提供三餐 周六周日不供三餐 但每天10欧元 去澳大利亚的补助方式目前尚不清楚 不过跟这个差不多 肯定是饿不着了

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