瑞典留学本科申请需要满足的条件与材料（日本留学航空公司行李规定介绍）

小编今天整理了一些瑞典留学本科申请需要满足的条件与材料（日本留学航空公司行李规定介绍）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、瑞典留学本科申请需要满足的条件与材料
• 2、日本留学航空公司行李规定介绍
• 3、美国留学 旧金山的转机功略

瑞典留学本科申请需要满足的条件与材料

瑞典留学条件
本科申请条件
1.有完整的高中毕业证明材料，主要是毕业证书。但这还常常不够，有些学校的有些专业还有特殊要求，必须先进修一些补充课程才能上，不少专业(如建筑、医学等)需经特殊考试才会录取。
2.要有良好的英语水平，TOEFL成绩至少在500-550分之间。
3.要能用瑞典语听课、做笔记、读参考书，通过由瑞典当局主持的全国性瑞典文水平考试。要做到这一点，至少需在瑞典专门学习一年瑞典语。
4.本科学习时间延续较长，必须提供整个学习期间的经济担保，约30多万克朗，才能拿到瑞典的入境签证和居留许可证。
研究生申请条件
1.完成大学学业，持有学士学位证书，所要学习的研究生专业与大学学业相一致。根据我们以往的经验，某些瑞典院校如皇家理工学院和查尔姆斯理工大学等也接受大四在读学生的申请，这对很多即将毕业、毕业后准备马上出国继续深造的大四同学来说无疑是一个好消息。
2.学生必须有较高的英语水平。根据瑞典院校网站公布的信息，一般要求在旧托福550或雅思6.0。但是近几年由于申请瑞典研究生的国际学生越来越多，为了在众多竞争者取得优势，我们建议学生英语成绩最好能达到雅思6.5。
3.许多大学的系对申请研究生的学生没设瑞典语方面的正式要求，但是对于许多用瑞典语的讲座、研讨会需要较高的瑞典语水平。建议某些不会瑞典语的学生在学习研究生的课程同时，学习短期的瑞典语课程。
4.学士学位不是上研究生的充足条件，往往各大学要对申请者的其他方面进行评估，看他/她是否有能力继续深 造，甚至直至完成博士学业。
上面这些信息都是常规要求，但是因为每个学校的不同专业都会有自己的特别要求，如果大学需要了解更为详细的申请要求，可以根据海外大学院校库( )的各个大学申请要求，按照自己的专业查询更为详细的申请信息，同学也可以沟通过留学志愿参考系统( )按照自己的院校背景和成绩情况查询一下过往的申请的成功案例，在留学志愿参考系统中我们会看到自己院系的师哥师姐们都去了哪些学校，具体申请了哪些专业，他们都考了多少的语言成绩等信息。查询如下图：

日本留学航空公司行李规定介绍

去日本留学，肯定是要乘坐飞机了，那乘坐飞机有哪些规定?其实留学生第一次出国，肯定是香要将很多的物品带上去，但是航空公司可不会这样想，我也为各位整理了日本留学航空公司行李规定介绍，一起来看看吧!

日本航空公司(JL)：

除美加航线外 托运1件,20公斤 手提10公斤,115CM

美加航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 手提10公斤,115CM

全日空航空公司(NH)：

除美加航线外 托运1件,20公斤 手提10公斤,115CM

美加航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 手提10公斤,115CM

美国西北航空公司(NW)：

北美航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 手提9公斤(不含笔记本)

中日航线 托运1件,20公斤(无大小规定) 手提9公斤(不含笔记本)

美国联合航空公司(UA)：

北美航线 托运2件,32公斤/件,158CM/件 手提23公斤(不含笔记本)

中日航线 托运1件,20公斤(无大小规定) 带随身小包一个

日本航空公司(JAL)和全日空(ANA)规定可以提到飞机里的行李三边长总和不超过115cm，重量不超过10公斤，但通常手提行李只要尺寸不超标，不会检查重量，所以体积小而重的东西最好放到手提行李里。买机票的时候可以与航空公司确认一下有关规定。托运行李箱标准是三边之和不超过158CM，就是平时所说的158型号的箱子。

一般的航空公司规定可以带两件免费托运行李，一件可以带到飞机内的手提行李。托运行李有重量限制，乘坐经济舱通常是20公斤，学生行李可申请到30公斤。托运行李超重的话，罚金很重，缴纳金额根据航程的距离不同，通常每超过1公斤的罚金在100-150元左右。所以行李要严格选择，日本留学带行李不超重，不要这也带那也带，结果反倒不如把交罚金的钱带到日本买东西合算。可以提到飞机里的手提行李的大小和重量也有规定，各个航空公司稍有不同。

美国留学 旧金山的转机功略

远见网(https://www.yyjianzhi.com)小编还为大家带来美国留学 旧金山的转机功略的相关内容。

中国出发到旧金山转机是到达美国大部分地区的最近路线，中国出发往返旧金山的主要是美联航，另有国航一班，国泰航空两班，新加坡航空一班。但对于要转乘美国国内航线的同学，最好莫乘糟糕的美联航。

北京--旧金山 PEK-SFO(出发和到达的当地夏令时间)

美联航 UA888 12：00北京 8：42旧金山(CA8888代码共享)每天

国航 CA985 16：00北京 12：40旧金山(周二四五六日)

香港--旧金山

UA862 11：45 8：50 每天

CX870 14：10 11：35每天

CX872 16：25 13：50每天

新加坡航空SQ002 直达 自新加坡经停香港再直飞旧金山每天

上海--旧金山 PVG-SFO

UA858 12:25 8:14 国航CA8858上海航空FM8661代码共享 每天

在下文原文后的跟帖中，大量同学询问为什么要先取行李再重新托运，不是直托的吗，由此我发现大量同学对此还印象不深刻，在首站到达美国境内需要所有乘客持有自己行李通过海关检查!

澄清转机几大误区

1.出关在终点站 不对! 只要第一站是在美国境内，就一定要在第一站入境出关。

所谓出关，包括过移民局(检查资料，人过关)和海关(检查所携带物品，行李过关)

2 行李不用拿出来 不对!行李一定要拿出来经过检查再重新托运。 远见网

3 不用再次安检 不对!要，肯定要再次安检

UA旧金山转机功略

你们所有走的路线如小箭头所示，从G到 Terminal (终端)3的F侯机大厅。(见下图1)

从上海来的UA858航班一般是到达 98-100 号登机门。随人流，下了飞机沿箭头方向去移民局入口和海关。

旧金山出关详解图 (见下图2)

入海关需要的物品和材料

1.机票(Ticket)

2.护照(Passport)

3. I-20 或DS2019

4. I-94和海关申报表

进入海关大厅，排到“非公民/非绿卡持有者”(foreigner / nonresident) 一队(入关分3类，美国公民Citizen，持绿卡GreenCard，非公民 /非绿卡持有者foreigner/nonresident)不知道排哪个队就问人，这时候周围大多都是下飞机的中国人。排队可能会有1-2个小时，耐心等待。

把护照， I-94，和I-20交给移民局官员。大部分情况，官员看完会在I-94上签章，再将I-94的出境部分撕下，钉在护照上。如果移民局要求看别的资料(听不懂没有关系，只管对他笑，他们回去找懂中文的)。

入关后往里走，取行李在同一大厅。在上海托运行李托运时，工作人员会在你们的行李上贴上一个条，条上有一些关于你们的信息，一看就知道这个行李是谁的。同时，也会在你们的机票上贴一份有同样信息的条。这个一定要收好，等到了美国取行李时全凭它了。

找上方显示航班号的传送带，等候自己的行李(同机的人会在一起拿行李) ，旁边应该有免费行李推车。把行李放在推车上。推着行李推车排队等待海关检查。工作人员询问时，递上海关申报表。可能会要求开箱检查。大部分情况不会检查，挥手让你们过去。如果他发现有点心，中药，干货什么的，没有问题。那是允许带的。只有蔬菜，水果和肉之类的生的食物不让带。

和人群向前走，会有人问你是否转机的，可能会有中文服务。如果没有，可以观察别人怎么做，参照我给的图，按照空心箭头方向走。注意观察其它乘客，如果发现他们都把行李交给一个柜台，这个地方就是托运行李处了。这里会重新把行李交给机场托运和检查，行李给他们后，看着他们是否打开行李，如果他们直接把行李放上传送带，或者他们检查行李后示意没有问题了，就携带随身的小行李前往终端3。

这时候你是在机场的第二层，可以乘电梯或者手扶梯上第三层的，上楼后，注意标识，向右走去3号终端，不要走到左边的国际出发厅去了。终端3距离国际终端不远，300-400米左右，按照路标 “Terminal 3”的箭头指示。也可以向穿制服的求助，给他们显示机票，他们会理解你是想去3号终端，会给你指个方向。

进入终端3后，寻找 United Airlines 的标记，一般会有很多队伍，排哪个队都可以换登机牌。只用把护照和机票交给服务人员，他们会打印登机牌，指示你向哪个方向走去安全检查。拿到登机牌后，去安全检查，有可能要求脱鞋子和皮带，看别人怎么做，跟着做就行了。; [%四、吃饭，休息

过了安检后，如果距离你们登机时间还有一个小时，有个中餐馆叫枫林，在这里吃个饭。不要怕花钱，这是在美国的第一顿饭，吃好点!可以要一份中餐垫垫肚子。一般是一份快餐可以选2-3三个菜，加米饭8-10美元左右。

花钱的时候，一定要看清楚钞票面值，美元的纸币无论面额大小都一样，不象咱们的人民币(面额越大纸币越大，不同面值用颜色和大小区分)，美元的金额写在四个角上，用的时候注意看数字。如果找的钱有硬币，你们也不用仔细核对了。一是不熟悉那些硬币，还要仔细看才能知道是多少;二是就算错了也没几个钱。还是以省事为主。

吃饭后，做到登机门附近的椅子上，可以看到会有大显示牌写着 UA1510的字样。注意到他们开始排队登机了，你也可以排队。但可以等队伍短了，再站起来排队，因为有时侯他们是按照座位号依次登机。听不懂就晚点登机，反正座位肯定都有。

(我的补充：United Airline是按照头等舱，高级会员和Seating 1-4的顺序登机的，Seating的号码会大大地写在登机牌中间靠下处。并不代表座位前就登机前，Seating的顺序是按照每个区域每次放部分人登记，防止走道拥挤，增加登机效率。

别的航空，Delta，Continental(不知AA是不是这样)等，是经济舱挤在一起排队型(和国内航空一样)或者按照地勤人员现场指挥第几排之后的可以登机，(比如先说50排后的登机，过会说35排后的可以登机，再20排之后，最后所有乘客)。

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